RSS-канал ПИКАПИНФО! ПИКАПИНФО в Twitter! ПИКАПИНФО в Facebook! Официальная группа ПИКАПИНФО ВКонтакте!

Mazda

Пикапы Mazda

История марки Mazda

Mazda Motor Corporation — японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Головной офис находится в Хиросиме.

История марки Mazda началась в далёком 1920 году в городе Хиросима (Япония). Сын рыбака Дзудзиро Мацуда создал компанию Toyo Cork Kogyo Co, которая специализировалась на изготовлении строительных материалов из пробкового дерева. На тот момент, она не имела к автомобилям ни малейшего отношения. Тогда владелец молодой компании и представить себе не мог, что через какие-то 10 лет он станет известен на весь мир, как создатель крупного автоконцерна. Успешное развитие молодой компании стало лишь первым шагом на пути к успеху. Благодаря Toyo Cork Kogyo Co, Дзудзиро смог заложить хороший финансовый фундамент для своей дальнейшей деятельности.

Собственно, переход от дерева к железу свершился в 1927 году. Из названия выпало слово «сork» (пробка), что стало свидетельством официального перехода к промышленному производству. С тех пор, компания стала носить название Toyo Kogyo Co. Новоиспеченная компания стала быстро набирать обороты и уже через два года, в 1929 году выпускается ряд фирменных станков. Позже, в 1930 году Toyo Коgуо Co выпускает первый мотоцикл, так как автомобили большинству японцев были не по карману. Что примечательно, один из выпущенных мотоциклов выиграл гонку, принеся молодой компании известность.

В 1931 году начинается производство первого трехколесного рабочего грузового автомобиля Mazdago. В качестве торговой марки, для машин было выбрано слово Мазда — часть имени зороастрийского верховного бога разума Ахура Мазда. Согласно преданию, этот бог дал людям мудрость и объединил людей, природу и других богов в единое целое. Последующие 25 лет, компания занималась выпуском только этих автомобилей. Параллельно с ними было несколько концепткаров, но ни один из них так и не пошёл в серию. В общей сложности, трёхколёсных грузовиков было выпущено около 200.000 штук, большая часть которой, была направлена в подкрепление японской армии во времена Второй мировой войны. И что особенно удивительно, заводы компании Toyo Коgуо Co уцелели даже во время атомной бомбардировки Хиросимы. Видимо, миру было угодно узнать побольше о японском машиностроении.

После войны в 1950 году компания продолжила выпускать трехколесные грузовики уже с более мощным двигателем 1157 куб.см. Помимо обычных грузовиков, начался активный выпуск компактных пожарных машин. В 1952 году умирает основатель компании Дзудзиро Мацуда и управление компанией берёт на себя его сын — Тенуджи. К 1960 году, японцы обрели более-менее приличную покупательскую способность и выпустили первый легковой автомобиль Mazda. Это было малолитражное четырехместное купе с задним расположением двигателя, объемом 356 куб.см. В историю автомобиль вошел как Mazda R360. Основными ее преимуществами были удобство и невысокая цена. Двумя годами позже выходит второй автомобиль Mazda — Carol, выпущенный в двух модификациях: версия купе Carol-360 и четырёхдверный седан Carol-600. Своим экстерьером они походили на всемирноизвестный Ford Anglia. Кроме этого, в 1960 году случился ряд событий, сыгравших в дальнейшей истории Mazda большую роль. После визита представителя немецкой компании NSU доктора Хааса было заключено предварительное соглашение о сотрудничестве с NSU в области разработки и производства роторно-поршневых двигателей Ванкеля. Ро́торно-поршнево́й дви́гатель внутреннего сгорания (РПД, двигатель Ва́нкеля) конструкция была разработана в 1957 году инженером компании NSU Вальтером Фройде. Двигатель разрабатывался совместно с Феликсом Ванкелем и имел следующую особенность: он работал по принципу трёхгранного ротора, имеющего треугольную форму, который вращался внутри цилиндра специального профиля, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде. Официальным началом этого сотрудничества считается 1961 год, когда соглашение получило одобрение японского правительства. В том же году выходит первый компактный пикап Mazda Proceed (B-series 1500).

Грузовичок Mazda Proceed (B-series 1500) 1961 года выпуска.

В 1964 году было представлено первое поколение автомобиля Mazda Familia, который получил премию «Японский автомобиль года». Mazda продолжает активно сотрудничает с компанией NSU/Wankel из Германии, и в 1966 году выпускает модель Cosmo Sports, оборудованную поршневым мотором системы Феликса Ванкеля. Так начинается эпоха роторно-поршневых моторов, с которыми были выпущены такие авто как: Familia R100, Capella RX-2, Savanna RX-3 и многие другие.

Начало 70-х для Mazda прошло под знаком настоящего взрыва активности. Mazda эскпортирует свои автомобили в США, внедряет новые технологии. Как результат, в 1972 году общее число выпущенных авто превосходит отметку в 5 млн единиц. Одна пятая из которых приходилась на экспорт. В 1978 году выпускается миллионный автомобиль с упомянутым выше роторно-поршневым мотором Ванкеля. Юбилейный спорткар Savanna RX-7 не только обладал сильным двигателем мощностью 105 л.с., но и обладал оригинальной конструкцией кузова, который совмещал усиление жесткости с одновременным уменьшением его массы. В 1978-79 годах Род Миллен становится победителем на соревнованиях по ралли в США, выиграв гонки на автомобиле Mazda RX-7 два раза подряд. Спорткар-чемпион стал самым известным достижением японской компании.

Объемы производства и продаж японских машин продолжали увеличиваться. Если в первый год своего существования Mazda выпустила 23.417 автомобилей, то через десять лет эта цифра увеличилась в сто раз 224.520. К 1980 году объем производства достиг 736.544 автомобилей в год. Акции компании на фондовых рынках росли в цене, что конечно же не осталось без внимания. Успех японского производителя заинтересовал автоконцерн Ford. И в 1979 году Ford приобрёл 25% акций Тоуо Коgуо Со. К 1996 году эта цифра выросла до 33%, а сейчас американская компания полностью контролирует дела и производство автомобилей Mazda. Впрочем, Ford занимается лишь вопросами продажи и никоим образом не влияет на технологии производства.

В 1980 году автомобильная марка Mazda в то время уже твердо стояла на ногах. Тремя годами позже, Familia была признана лучшим импортным автомобилем по версии журнала Motor Trend и получила множество престижных зарубежных наград. На испытательном полигоне Миоши была построена лаборатория аэродинамических испытаний, параллельно появилось новое семейство микроавтобусов — Bongo/Bongo Brawny. Mazda вступает в финансовый союз с Kia Motors, купив 8% ее активов. Так же в 1981 году компания открывает представительство в Европе: Mazda Motors Representative Office. С увеличением рынка сбыта, гамма продукции Mazda постоянно расширяется. Появляются спортивные автомобили и автомобили среднего класса. А в 1984 году компанию переименовали в Mazda Motor Corporation. В 1985 году, наряду с другими моделями, в серийное производство был запущен улучшенный в технической части пикап Mazda B-series.

Пикап пятого поколения Mazda B2000 1985 года выпуска.

В 1989 году Mazda представила родстер МХ-5 Miata на очередном шоу в Чикаго. Это был 2-местный автомобиль со складывающимся верхом. Благодаря своей оригинальной внешности и невысокой цене, машина сразу же завоевала огромную популярность.

К 1990 году на улицах Японии вовсю колесили такие модели, как MPV, Eunos Cosmo (первый автомобиль, оснащенный навигационной системой), Autozam Revue (121). 1991 год был насыщен событиями для всего автоконцерна Mazda — в Японии выходит седан класса «люкс» Sentia (929), автомобиль Mazda 787B выигрывает 24-часовую гонку Le Mans (это была первая победа в гонке, одержанная автомобилем японского производства и единственная победа автомобиля с роторным двигателем), на 29-ом автосалоне в Токио представлен концепт HR-X с роторным двигателем, работающим на водороде, в Японии появляется новая модель — седан Cronos.

К 1992 году было продано 300.000 МХ-5. Автомобили марки Mazda становятся настолько популярными в США, что компания приняла решение открыть северо-американское отделение — Mazda North America.
Модель RX-7 выигрывает 24-часовую гонку в Дайтоне в классе GTU одинадцатый год подряд. Mazda Motor Manufacturing Corporation в Мичигане, США, становится компанией AutoAlliance International, Inc. (AAI) и представляет новую модель на авторынке — ей стала MX-6, а также эксклюзивно для внутреннего японского рынка начинает выпускаться модель AZ-1, двухместный микромобиль, и модель Eunos 500 (Xedos 6).

В 1994 году открывается музей Mazda, разрабатывается грузовик, который работает на сжатом газе, появляется новая модель — минивэн AZ Wagon, а также электромобиль на базе фургона E-класса. Mazda начинает тестирование водородных автомобилей на дорогах общего пользования; появляется модель — Bongo Friendee.

В 1995 году проводятся исследования мощностей и качества продукции. Успешно пройдя сертификацию по системе ISO, заводы Mazda получили сертификат 9002. Спустя год была произведена модернизация производства и повторно проведено исследование мощностей и качества готовой продукции. В то же время бурно развивается экологическое направление деятельности компании: принимается «Глобальная экологическая хартия Mazda». В Германии и Японии открываются экспериментальные заводы по сборке и вторичному использованию пластмассовых бамперов. В результате Mazda получила сертификат ISO 9001. Это вывело марку на совершенно новый уровень, а чтобы подчеркнуть свой статус, было решено даже изменить фирменное лого. Новый символ Mazda напоминает летящую птицу, символизирует латинскую букву «V», которая обозначает слово «victory», то есть «победа». Еще одним подтверждением высокого качества Mazda служат данные ежегодных рейтингов немецкой ассоциации ADAC. С такими показателями компания снова опережает все остальные японские марки.

После выхода на экологический уровень, в следующем 1996 году, процент доли Ford увеличился с 25% до 33,4% и президентом компании стал Генри Уоллис. В Японии начала продаваться новая модель — Demio, которая стала автомобилем года в Японии, начался ее активный экспорт за рубеж. На европейском рынке стартовала модель 121, произведенная на заводах Ford. Mazda запустила систему «Mazda Digital Innovation (MDI)» — информационную технологию, позволяющую радикально обновить все стадии производства автомобилей — от планирования до сборки.

В 1997 году президентом компании становится Джеймс Миллер; разрабатывается модель Demio FCEV, работающая на топливных ячейках. В следующем, 1998 году Mazda вступила в альянс Ford-Daimler-Benz-Ballard с целью усовершенствования технологии топливных ячеек. Потом компания открывает консультативный центр по трудоустройству женщин, усиливает свое присутствие на европейском рынке, начинает производство маленьких турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском. В 1999 году модель MX-5 отметила свое 10-летие. Этот автомобиль настолько полюбился покупателям, что во всем мире стали образовываться клубы поклонников этой модели. Одним словом, для некоторых людей, этот автомобиль становится легендой, шедевром автомобилестроения. Позже было подписано соглашение с Mitsubishi. Mazda начала собирать для Mitsubishi небольшие коммерческие автомобили. В производство была запущены модели — Tribute и Premacy. Помимо этого, был сделан большой шаг, как улучшение условий работы для женщин. Президент компании снова поменялся — им стал Марк Филдс.

Новейшая история марки с мировым именем началась в 2000 году. Именно тогда дебютировал полноприводный внедорожник от Mazda — модель Tribute. Автомобиль был создан на единой платформе фордовского Escape. До этого компания не выпускала подобных машин. Помимо этого, год ознаменовался выходом Mazda в сферу электронной коммерции — был основан «e-Business Enabling Office». Были предприняты шаги по улучшению взаимодействия с клиентами через сеть Интернет. Mazda Roadster, которая в этом году получила совершенно новый дизайн кузова, попала в книгу рекордов Гиннесса. На автосалоне в Детройте был показан предшественник ныне выпускаемой модели RX-8 — концепт RX-Evolve. Mazda приняла участие в совместном с Daimler Chrysler Japan Holding и Nippon Mitsubishi Oil проекте испытания автомобилей на топливных ячейках. 2001 год — на автосалоне в Токио демонстрируется новая Atenza и предварительная версия RX-8 с роторным двигателем Renesis (мотор получает звание «Двигателя года» в 2003 и 2004 году), завод Ford в Валенсии (Испания) выбирается как европейская база для производства компактных автомобилей Mazda, а Roadster получает главный приз «Auto Color Award 2001». Mazda продолжает расширять сферы применения материалов из переработанных пластиковых бамперов. Многие модели Mazda в этом году получили дополнительные, «спортивные» модификации.

В 2004 году отмечается 25 лет партнерских отношений с компанией Ford. В 2006 году компания Mazda отмечает 75-летие производства автомобилей.

Mazda BT-50 в современном облике, 2012 модельный год.

Сегодня любой взыскательный покупатель найдет в модельном ряду Мазда именно тот автомобиль, который ему нужен: от новейшей городской Mazda 2 и компактной Mazda 3 до спортивного кроссовера Mazda CX7 с турбированным двигателем мощностью 245 л.с. Отметим, что в 2008 году в Россию начали официально поставлять новую Mazda 6 сразу в трех куховах: универсал, хетчбек и седан. В последнее время компания пытается пробиться в сегмент внедорожников, выпуском кроссовера CX-7 и СХ-9.

В настоящее время Mazda планирует всерьёз заняться разработкой люксовых автомобилей. Но идея пока только созревает. Основной упор компания решила сделать относительно производства спорткаров и легковых автомобилей малого и среднего классов. Руководство Mazda считает это более перспективным и эффективным для дальнейшего развития компании. В гамме спортивных моделей на смену легендарной модели RX-7 пришла RX-8. Mazda по праву может называться мировым автопроизводителем — ее автомобильные сборочные заводы в 21 стране позволяют ей экспортировать свои автомобили в 120 государств мира. В соответствии с новыми тенденциями, автоконцерн усиленно штурмует сектор автомобилей повышенной вместимости с такими моделями как Demio, Premacy и MPV.

Продукция компании занимает самые высокие места в рейтингах исследователей авторынка, дилеры Мазда в Москве и других городах России и мира каждый год сообщают о росте продаж автомобилей этой марки. Поставляя авто в разные страны, производитель вносит изменения в их техническое оснащение, проводя предварительные исследования климата, используемого горючего, а также качества дорог.

Модели пикапов

Mazda BT-50
Mazda BT-50

[page_download category = "2"]

Для просмотра PDF-файлов Вам понадобится Adobe Reader.

Фотографии Mazda BT-50


Полезные ссылки