17.06.2015 10:04

Кто кого: сравнительная характеристика пикапов Toyota 1986 и 2016 годов

Пикапы Toyota 1986 и 2016 модельных годов

«Раньше было лучше!» Каждый, кто хотя бы раз слышал эту фразу знает, за ней следуют пространные рассуждения, что раньше люди были ответственнее (а не то, что сейчас — через одного хипстеры и блогеры), мороженое — вкуснее (а не то, что сейчас — сплошное пальмовое масло), а пикапы — пикапы были просто лучше (а не то, что сейчас — всюду электроника, легкосплавные диски и прочее эстетство). Команда американского интернет-магазина Olathe Toyota Parts Center решила проверить последний тезис и подготовила сравнительную диаграмму двух пикапов Toyota: новейшей Tacoma 2016 модельного года и ... старичка Toyota Pickup 30-летней давности. Для чистоты эксперимента были взяты пикапы в идентичных версиях SR5 с кабиной Access Cab и полным приводом и с четырёхцилиндровыми моторами.

Сравнение компактных пикапов Toyota 1986 и 2016 модельных годов, изображение Olathe Toyota Parts Center

Toyota Pickup SR5 4×4 Access Cab		Toyota Tacoma SR5 4×4 Access Cab
Четырёхцилиндровый, бензиновый, объём 2,4 литра, предлагался в атмосферном (22R-E) и турбированном вариантах (22R-TE).	Двигатель	Четырёхцилиндровый, атмосферный, бензиновый, объём 2,7 литра
5-ступенчатая МКПП	КПП	6-ступенчатый «автомат», МКПП не доступна для Tacoma с 4-цилиндровым мотором
Атмосферная версия мотора развивала 105 л.с. и 184 Нм крутящего момента. Версия с турбонаддувом выдавала 135 л.с. и 234 Нм тяги	Характеристики двигателя	159 л.с. при 5 200 об/мин и 243 Нм при 3 800 об/мин
3 человека	Вместимость кабины	3 человека спереди и 2 дополнительных сидушки сзади
2 845 мм	Колёсная база	3 010 мм (по оценкам)
Спереди — независимая подвеска, сзади — неразрезной мост. Примечание: спереди неразрезной мост устанавливался до 1985 года	Подвеска	Спереди — независимая подвеска, сзади — неразрезной мост.
Пикап предлагался с ручными и автоматическими муфтами свободного хода (хабами). Подключение/отключение полного привода «на лету» предлагалось через отключение передней оси	Полный привод	Подключение/отключение полного привода «на лету» осуществляется через управление дифференциалом. В список доступного оснащения входят задний межколёсный дифференциал с электронной блокировкой, система Multi-Terrain Select и система Crawl Control, позволяющая «ползти» по бездорожью с минимальной скоростью
1 587 кг	Максимальная масса прицепа	1 587 кг (по оценкам)
500 кг	Грузоподъёмность	590 кг (по оценкам)
1 270 кг	Снаряжённая масса	1 814 кг (по оценкам)
Город: 13,84 л/100 км, трасса: 11,76 л/100 км.	Расход топлива	Город: 10,69 л/100 км, трасса: 8,71 л/100 км.
Крэш-тест не проводился	Результат крэш-тестов	5 звёзд (по оценкам)
$ 9 568 (с учётом инфляции — $ 20 491)	Цена базовой комплектации	$ 25 000 (по оценкам)