В этом забавном ролике представлено сравнение двух пикапов Mitsubishi L200 и Nissan Navara. Хоть видео и на английском языке, к завершению становится понятно, что сердце девушки проводившей тест, завоевал пикап Nissan Navara, он еще и быстрее оказался чем пикап L200. Смотрим!
Предыдущие показатели краш-теста Nissan Navara по системе EuroNCAP оказались провальными. Navara показала очень плохие результаты, заработав только 1 звезду из 5 за защиту взрослых пассажиров. Однако, компания Nissan смогла быстро отреагировать на это и провела работу над ошибками. На старых автомобилях ...
Компания Nissan объявила о начале в Европе сервисной кампании для пикапов Navara, сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport. Отзыву подлежат 130 тысяч таких автомобилей, выпущенных с января 2005 года по май 2007 года. В каких именно странах стартует акция пока не известно.
В ходе сервисной акции у отзываемых Navara будет перепрограммирован электронный блок, отвечающий за работу передних подушек безопасности при фронтальном столкновении. С каким конкретно дефектом связан данный отзыв, издание Auto Motor und Sport не уточняет.
Он свободен от предрассудков, мощный, динамичный, проходимый. Привлекает внимание и способен вызывать уважение. Серия рекламных роликов Mitsubishi L200.
Комментарии
Отзывов (17) на «Видео: сравнение Mitsubishi L200 и Nissan Navara»
Я так понимаю отзывы оставляли владельцы митцухи!??Если у навары движло гавно то почему со сфетофора л200 всегда осьаеться в попе??да и максималка очень различаеться!а по внедорожным качествам навара врядли сильно уступает л200,причем ниссан обладает большим клириенсом! и по по комплектации:навара в минималке лучше напичкана чем л200 в максималке??И если вы не вкурсе!навара и митсубиси даже не однокласники,однокласник л200 это ниссан нп 300!однокласником навары являетья например тойота такома!сравнивать навру с митсухой,всеравно что сравнивать лансер с аккордом!Если взять по ценам то митсубиси очень завышают цену,и мало того л200 на да данный момент стоит на намного дешевле.Единственный плюс митцухи это 2 аккумулятора!так что не стоит нести тут чушь всякую про то что навара гавно,если навара действительно гавно то что есть л200??
Я ездил и на Эльке и на Варьке как на рабочей машине. Специфика работы позволяют не жалеть машины. Но я бы лично отдал предпочтение Варюхе. У обоих машин есть плюсы,но Варя крепче, меньше отказов, подвеска лучше, надежнее, мощнее, удобнее для водителя, пассажирам удобнее в Эльке. Элька тоже ничего, но цены на сервис Мама Дорогая!
Сергей, а ты на Варьке ездил сам то. Я на Эльке проехал 60000км, на Варьке 72000км. Да у Нас в конторе 4 Эли и 4 Вари. Эля дешевле, но такая капризная, а Варя меньше по отказам. На Эле ремонты случались серьезные на ней только на б--ки ездить. Варя для серьезных работ. Решили купить еще 4 Вари, и ни одной Эльки. У Нас тож экономисты есть
... обе говно... L-200 ...корова...особенно с автоматом... Сидеть неудобно...Только китайцам и японцам... Понты чиста внешние... одним словом «яйцо с кузовком...» Наварррра... сидишь как на тубаретке в повороте ж...пу сносит ,... дешёвой пластмассой вся обвешена... и стоит... за что...? Один пафос... А передняя подвеска... пружины да ещё и рейка...Внедорожник...? Прикольно...
Уважаемый, отличие Навары от Патфайндера лишь в легкой и более надежной задней части кузова. внутри Нава лишь на задних пассажирских местах чуть теснее чем собрат. Назовите Патфайндер плохим автомобилем! что? язык не поворачивается??? а если повернулся, то зависть вам попу расперла уже девать некуда...;)
нечего тут даже сравнивать!
Л200 автомобиль меньше чем Навара, автомобиль дешевле чем Навара (особенно это чувствуется когда оказываешься внутри). а сервис митсубиси это что то, а дизельный двигатель спорной надежностью, а сомнительная система супер селект... «да я лучше свой х... в блендер засуну»)))
Navara лучше L200 на столько на сколько и дороже. т.е. почти в 2 раза. сравнивайтесь с NP300. там еще можно в чем то поспорить, но в чем поспорить с родным японцем которого до сих пор там делают?! где делают L200??? об этом продавцы стараются умалчивать. единственное чем возможно, я подчеркиваю !возможно!, лучше элька это салоном и то когда я сел в нее, то мне показалось что меня уменьшили в энное кол-во раз и посадили за руль игрушечной машинки! супер селект как упоминалось выше есть очень сомнительное преимущество самой дорогой комплектации. ВСЕ! остальное есть только минусы и слабости. одним словом нету денег на Navara купи NP 300! L200 — деньги на ветер!
Навара обычный ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ дорогущий авто. Да конечно внедорожник но привод то ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ Кто действительно разбирается тот понимает что значит на скорости на скользком и мокром покрытии постоянный 50*50 . И кичится Нуваришам на Наварах не стоит потому как они полностью попадают в этом плане. Так что только шипы круглый год или х... в блендер! Да и по бездорожью л200 однозначно делает Навару как ребенка и к тому же безопасность...
Л200 лучше однозначно проходимостью (фул тайм) против парт тайм Навары. Это раз. В Л200 есть межосевой дифференциал с возможностью принудительной блокировки!!! Также можно жестко заблокировать задний мост. В Наваре постоянный задний привод с жеско подключаемым передком без межосевого дифференциала!!! Опасно в колее на трассе зимой. Во вторых Л200 все еще гораздо дешевле. А за те бабки, которых стоит навара, можно уже другие машинки посмотреть. А НП300 сровнивайте с Рейнджером или БТ 50. Это одинаковые машины по комплектации (даже без климат-контроля). В Л200 климат есть.
У меня «Наварик», а брат взял «Эльку». Понтов у него было выше крыши. В прошлом году в отпуске всё встало на свои места. Он рыбак заядлый, очень азартный и почти всегда с уловом. Только вот за отдых он четыре раза по дороге, то на рыбалку, то с неё застревал, без возможности самому вылезти. И все четыре раза я ездил его вытаскивал, благо связь по мобиле была устойчивой. После того, как я его вытаскивал, то сам пробовал там проехать если, что он бы меня выдёрнул. так вот из четырёх раз в его местах я застрял один раз. Вот такая арифметика. Я ничего не имею против «Эльки» машина достойная. Ну а брат задираться на «Наварик» перестал, зауважал.
ВСЕ СПОРЫ ЗДЕСЬ ИЗ РАЗРЯДА, ЧТО КРУЧЕ: — «СПАРТАК» ИЛИ «ДИНАМО», КРАСНЫЙ ЦВЕТ ИЛИ СИНИЙ, ПОМИДОР ИЛИ ОГУРЕЦ. У ЛЮБОЙ МАШИНЫ ЕСТЬ СВОИ ПОЧИТАТЕЛИ И ФАНАТЫ. САМОЙ ЛУЧШЕЙ И УНИВЕРСАЛЬНОЙ МАШИНЫ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ — ВСЁ РАВНО НЕТ.
У КАЖДОЙ СВОИ + И — , И ТАК БУДЕТ ВСЕГДА.
ТАК ЧТО САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА У ЛЮБОГО ЧЕЛОВЕКА ТА, КОТОРУЮ ОН ИМЕЕТ ИЛИ МЕЧТАЕТ ИМЕТЬ.
Сайт о пикапах - pickupinfo.ru
При использовании материалов сайта необходимо устанавливать активную ссылку на источник
Телефон для связи +7 926 3814229 / Письмо в редакцию
Сайт публикуется с 2007 года
Loading ...
Robot пишет 24.04.2008 в 13:12 #
А мне L200 все равно больше нравиццо, когда с кунгом
SP пишет 24.04.2008 в 13:15 #
Наварко тоже неплоха, только места с зади маловато, долго не просидишь в дальних поездках, но за это двигатель помощнее! )))
Robot пишет 24.04.2008 в 13:16 #
Ну и подумаешь...
Гар пишет 13.05.2008 в 11:52 #
А ещё к Ниссану дают палатку )))
ІГОР пишет 30.08.2008 в 20:39 #
L200 ЛУТШЕ И КРАСИВЕЄ А НИСАН НА ВИД НЕОЧЕНЬ!!!!!!!!
Сергей пишет 25.12.2008 в 22:54 #
Навара такое гавно и свиду и по движку.А из-за полатки покупать надо быть дыбилом......Л200 супер=))))))))))
! пишет 10.01.2009 в 01:30 #
Они не сравнивали L200 и Navara по внедорожным качествам!!! L200 бы Navaru порвал где только можно!!!
alex пишет 16.03.2009 в 11:00 #
Я так понимаю отзывы оставляли владельцы митцухи!??Если у навары движло гавно то почему со сфетофора л200 всегда осьаеться в попе??да и максималка очень различаеться!а по внедорожным качествам навара врядли сильно уступает л200,причем ниссан обладает большим клириенсом! и по по комплектации:навара в минималке лучше напичкана чем л200 в максималке??И если вы не вкурсе!навара и митсубиси даже не однокласники,однокласник л200 это ниссан нп 300!однокласником навары являетья например тойота такома!сравнивать навру с митсухой,всеравно что сравнивать лансер с аккордом!Если взять по ценам то митсубиси очень завышают цену,и мало того л200 на да данный момент стоит на намного дешевле.Единственный плюс митцухи это 2 аккумулятора!так что не стоит нести тут чушь всякую про то что навара гавно,если навара действительно гавно то что есть л200??
Виктор пишет 20.06.2009 в 22:19 #
Я ездил и на Эльке и на Варьке как на рабочей машине. Специфика работы позволяют не жалеть машины. Но я бы лично отдал предпочтение Варюхе. У обоих машин есть плюсы,но Варя крепче, меньше отказов, подвеска лучше, надежнее, мощнее, удобнее для водителя, пассажирам удобнее в Эльке. Элька тоже ничего, но цены на сервис Мама Дорогая!
Виктор пишет 20.06.2009 в 23:00 #
Сергей, а ты на Варьке ездил сам то. Я на Эльке проехал 60000км, на Варьке 72000км. Да у Нас в конторе 4 Эли и 4 Вари. Эля дешевле, но такая капризная, а Варя меньше по отказам. На Эле ремонты случались серьезные на ней только на б--ки ездить. Варя для серьезных работ. Решили купить еще 4 Вари, и ни одной Эльки. У Нас тож экономисты есть
Муялды пишет 16.12.2009 в 03:18 #
... обе говно... L-200 ...корова...особенно с автоматом... Сидеть неудобно...Только китайцам и японцам... Понты чиста внешние... одним словом «яйцо с кузовком...» Наварррра... сидишь как на тубаретке в повороте ж...пу сносит ,... дешёвой пластмассой вся обвешена... и стоит... за что...? Один пафос... А передняя подвеска... пружины да ещё и рейка...Внедорожник...? Прикольно...
Евген пишет 15.02.2010 в 19:40 #
Уважаемый, отличие Навары от Патфайндера лишь в легкой и более надежной задней части кузова. внутри Нава лишь на задних пассажирских местах чуть теснее чем собрат. Назовите Патфайндер плохим автомобилем! что? язык не поворачивается??? а если повернулся, то зависть вам попу расперла уже девать некуда...;)
нечего тут даже сравнивать!
Л200 автомобиль меньше чем Навара, автомобиль дешевле чем Навара (особенно это чувствуется когда оказываешься внутри). а сервис митсубиси это что то, а дизельный двигатель спорной надежностью, а сомнительная система супер селект... «да я лучше свой х... в блендер засуну»)))
Usseerrr пишет 16.02.2010 в 12:40 #
Navara лучше L200 на столько на сколько и дороже. т.е. почти в 2 раза. сравнивайтесь с NP300. там еще можно в чем то поспорить, но в чем поспорить с родным японцем которого до сих пор там делают?! где делают L200??? об этом продавцы стараются умалчивать. единственное чем возможно, я подчеркиваю !возможно!, лучше элька это салоном и то когда я сел в нее, то мне показалось что меня уменьшили в энное кол-во раз и посадили за руль игрушечной машинки! супер селект как упоминалось выше есть очень сомнительное преимущество самой дорогой комплектации. ВСЕ! остальное есть только минусы и слабости. одним словом нету денег на Navara купи NP 300! L200 — деньги на ветер!
pink пишет 21.03.2010 в 00:24 #
Навара обычный ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ дорогущий авто. Да конечно внедорожник но привод то ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ Кто действительно разбирается тот понимает что значит на скорости на скользком и мокром покрытии постоянный 50*50 . И кичится Нуваришам на Наварах не стоит потому как они полностью попадают в этом плане. Так что только шипы круглый год или х... в блендер! Да и по бездорожью л200 однозначно делает Навару как ребенка и к тому же безопасность...
andkorol пишет 05.04.2010 в 20:05 #
Л200 лучше однозначно проходимостью (фул тайм) против парт тайм Навары. Это раз. В Л200 есть межосевой дифференциал с возможностью принудительной блокировки!!! Также можно жестко заблокировать задний мост. В Наваре постоянный задний привод с жеско подключаемым передком без межосевого дифференциала!!! Опасно в колее на трассе зимой. Во вторых Л200 все еще гораздо дешевле. А за те бабки, которых стоит навара, можно уже другие машинки посмотреть. А НП300 сровнивайте с Рейнджером или БТ 50. Это одинаковые машины по комплектации (даже без климат-контроля). В Л200 климат есть.
Третье. В Л200 салон БОЛЬШЕ навары.
Александр пишет 10.04.2010 в 20:23 #
У меня «Наварик», а брат взял «Эльку». Понтов у него было выше крыши. В прошлом году в отпуске всё встало на свои места. Он рыбак заядлый, очень азартный и почти всегда с уловом. Только вот за отдых он четыре раза по дороге, то на рыбалку, то с неё застревал, без возможности самому вылезти. И все четыре раза я ездил его вытаскивал, благо связь по мобиле была устойчивой. После того, как я его вытаскивал, то сам пробовал там проехать если, что он бы меня выдёрнул. так вот из четырёх раз в его местах я застрял один раз. Вот такая арифметика. Я ничего не имею против «Эльки» машина достойная. Ну а брат задираться на «Наварик» перестал, зауважал.
Александр пишет 14.04.2010 в 09:06 #
ВСЕ СПОРЫ ЗДЕСЬ ИЗ РАЗРЯДА, ЧТО КРУЧЕ: — «СПАРТАК» ИЛИ «ДИНАМО», КРАСНЫЙ ЦВЕТ ИЛИ СИНИЙ, ПОМИДОР ИЛИ ОГУРЕЦ. У ЛЮБОЙ МАШИНЫ ЕСТЬ СВОИ ПОЧИТАТЕЛИ И ФАНАТЫ. САМОЙ ЛУЧШЕЙ И УНИВЕРСАЛЬНОЙ МАШИНЫ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ — ВСЁ РАВНО НЕТ.
У КАЖДОЙ СВОИ + И — , И ТАК БУДЕТ ВСЕГДА.
ТАК ЧТО САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА У ЛЮБОГО ЧЕЛОВЕКА ТА, КОТОРУЮ ОН ИМЕЕТ ИЛИ МЕЧТАЕТ ИМЕТЬ.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ПО ЖИЗНИ!!!