Комментарии к записи: Видео: сравнение Mitsubishi L200 и Nissan Navara

Автор: Александр

Александр — Wed, 14 Apr 2010 05:06:25 +0000

ВСЕ СПОРЫ ЗДЕСЬ ИЗ РАЗРЯДА, ЧТО КРУЧЕ: — «СПАРТАК» ИЛИ «ДИНАМО», КРАСНЫЙ ЦВЕТ ИЛИ СИНИЙ, ПОМИДОР ИЛИ ОГУРЕЦ. У ЛЮБОЙ МАШИНЫ ЕСТЬ СВОИ ПОЧИТАТЕЛИ И ФАНАТЫ. САМОЙ ЛУЧШЕЙ И УНИВЕРСАЛЬНОЙ МАШИНЫ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ — ВСЁ РАВНО НЕТ.

У КАЖДОЙ СВОИ + И — , И ТАК БУДЕТ ВСЕГДА.

ТАК ЧТО САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА У ЛЮБОГО ЧЕЛОВЕКА ТА, КОТОРУЮ ОН ИМЕЕТ ИЛИ МЕЧТАЕТ ИМЕТЬ.

ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ПО ЖИЗНИ!!!

Автор: Александр

Александр — Sat, 10 Apr 2010 16:23:21 +0000

У меня «Наварик», а брат взял «Эльку». Понтов у него было выше крыши. В прошлом году в отпуске всё встало на свои места. Он рыбак заядлый, очень азартный и почти всегда с уловом. Только вот за отдых он четыре раза по дороге, то на рыбалку, то с неё застревал, без возможности самому вылезти. И все четыре раза я ездил его вытаскивал, благо связь по мобиле была устойчивой. После того, как я его вытаскивал, то сам пробовал там проехать если, что он бы меня выдёрнул. так вот из четырёх раз в его местах я застрял один раз. Вот такая арифметика. Я ничего не имею против «Эльки» машина достойная. Ну а брат задираться на «Наварик» перестал, зауважал.

Автор: andkorol

andkorol — Mon, 05 Apr 2010 16:05:01 +0000

Л200 лучше однозначно проходимостью (фул тайм) против парт тайм Навары. Это раз. В Л200 есть межосевой дифференциал с возможностью принудительной блокировки!!! Также можно жестко заблокировать задний мост. В Наваре постоянный задний привод с жеско подключаемым передком без межосевого дифференциала!!! Опасно в колее на трассе зимой. Во вторых Л200 все еще гораздо дешевле. А за те бабки, которых стоит навара, можно уже другие машинки посмотреть. А НП300 сровнивайте с Рейнджером или БТ 50. Это одинаковые машины по комплектации (даже без климат-контроля). В Л200 климат есть.

Третье. В Л200 салон БОЛЬШЕ навары.

Автор: pink

pink — Sat, 20 Mar 2010 20:24:14 +0000

Навара обычный ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ дорогущий авто. Да конечно внедорожник но привод то ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ Кто действительно разбирается тот понимает что значит на скорости на скользком и мокром покрытии постоянный 50*50 . И кичится Нуваришам на Наварах не стоит потому как они полностью попадают в этом плане. Так что только шипы круглый год или х... в блендер! Да и по бездорожью л200 однозначно делает Навару как ребенка и к тому же безопасность...

Автор: Usseerrr

Usseerrr — Tue, 16 Feb 2010 08:40:33 +0000

Navara лучше L200 на столько на сколько и дороже. т.е. почти в 2 раза. сравнивайтесь с NP300. там еще можно в чем то поспорить, но в чем поспорить с родным японцем которого до сих пор там делают?! где делают L200??? об этом продавцы стараются умалчивать. единственное чем возможно, я подчеркиваю !возможно!, лучше элька это салоном и то когда я сел в нее, то мне показалось что меня уменьшили в энное кол-во раз и посадили за руль игрушечной машинки! супер селект как упоминалось выше есть очень сомнительное преимущество самой дорогой комплектации. ВСЕ! остальное есть только минусы и слабости. одним словом нету денег на Navara купи NP 300! L200 — деньги на ветер!

Автор: Евген

Евген — Mon, 15 Feb 2010 15:40:09 +0000

Уважаемый, отличие Навары от Патфайндера лишь в легкой и более надежной задней части кузова. внутри Нава лишь на задних пассажирских местах чуть теснее чем собрат. Назовите Патфайндер плохим автомобилем! что? язык не поворачивается??? а если повернулся, то зависть вам попу расперла уже девать некуда...;)

нечего тут даже сравнивать!

Л200 автомобиль меньше чем Навара, автомобиль дешевле чем Навара (особенно это чувствуется когда оказываешься внутри). а сервис митсубиси это что то, а дизельный двигатель спорной надежностью, а сомнительная система супер селект... «да я лучше свой х... в блендер засуну»)))

Автор: Муялды

Муялды — Tue, 15 Dec 2009 23:18:39 +0000

... обе говно... L-200 ...корова...особенно с автоматом... Сидеть неудобно...Только китайцам и японцам... Понты чиста внешние... одним словом «яйцо с кузовком...» Наварррра... сидишь как на тубаретке в повороте ж...пу сносит ,... дешёвой пластмассой вся обвешена... и стоит... за что...? Один пафос... А передняя подвеска... пружины да ещё и рейка...Внедорожник...? Прикольно...

Автор: Виктор

Виктор — Sat, 20 Jun 2009 19:00:10 +0000

Сергей, а ты на Варьке ездил сам то. Я на Эльке проехал 60000км, на Варьке 72000км. Да у Нас в конторе 4 Эли и 4 Вари. Эля дешевле, но такая капризная, а Варя меньше по отказам. На Эле ремонты случались серьезные на ней только на б--ки ездить. Варя для серьезных работ. Решили купить еще 4 Вари, и ни одной Эльки. У Нас тож экономисты есть

Автор: Виктор

Виктор — Sat, 20 Jun 2009 18:19:38 +0000

Я ездил и на Эльке и на Варьке как на рабочей машине. Специфика работы позволяют не жалеть машины. Но я бы лично отдал предпочтение Варюхе. У обоих машин есть плюсы,но Варя крепче, меньше отказов, подвеска лучше, надежнее, мощнее, удобнее для водителя, пассажирам удобнее в Эльке. Элька тоже ничего, но цены на сервис Мама Дорогая!

Автор: alex

alex — Mon, 16 Mar 2009 07:00:39 +0000

Я так понимаю отзывы оставляли владельцы митцухи!??Если у навары движло гавно то почему со сфетофора л200 всегда осьаеться в попе??да и максималка очень различаеться!а по внедорожным качествам навара врядли сильно уступает л200,причем ниссан обладает большим клириенсом! и по по комплектации:навара в минималке лучше напичкана чем л200 в максималке??И если вы не вкурсе!навара и митсубиси даже не однокласники,однокласник л200 это ниссан нп 300!однокласником навары являетья например тойота такома!сравнивать навру с митсухой,всеравно что сравнивать лансер с аккордом!Если взять по ценам то митсубиси очень завышают цену,и мало того л200 на да данный момент стоит на намного дешевле.Единственный плюс митцухи это 2 аккумулятора!так что не стоит нести тут чушь всякую про то что навара гавно,если навара действительно гавно то что есть л200??